Une adolescente sans permis de conduire obtient une licence de pilotage : elle devient pilote à 17 ans
Les années de lycée sont cruciales pour déterminer qui nous sommes et ce que nous voulons devenir, mais une jeune lycéenne américaine n'en doute pas et l'a prouvé. Découvrons son histoire.
À 17 ans, elle obtient sa licence de pilote privé : "Je ne sais pas conduire, mais je sais voler"
KABB FOX San Antonio/Youtube
Les années de lycée sont marquées par de nouvelles découvertes, la recherche de son identité et de la place que l'on veut occuper dans le monde. De nombreux adolescents, à ce stade de la vie, sont assez confus et n'ont pas encore une pleine conscience de ce qu'ils désirent pour leur avenir : cependant, la jeune Nathalia Filgueiras ne fait pas partie de ceux-là et a montré qu'elle avait non seulement des idées claires, mais qu'elle savait les mettre en pratique précocement. En effet, si c'est généralement vers la fin du lycée que l'on obtient son permis de conduire, dans son cas, cela a pris une signification nettement différente.
Le permis acquis par la jeune fille n'est pas tout à fait ordinaire : Nathalia a décidé d'apprendre à piloter des avions plutôt que des voitures. L'étudiante "alternative" de West Boca Raton High School, à Palm Beach, en Floride, a surpris tout le monde avec son désir si différent de celui de ses camarades. Alors que la plupart des lycéens rêvent de briller dans le sport, de devenir populaires ou de parcourir les rues au volant d'une voiture coûteuse, Nathalia veut plutôt naviguer dans les cieux à seulement 17 ans. Après s'être fortement investie, elle a atteint son objectif avec une énorme satisfaction, obtenant sa licence de pilote privé avant même d'obtenir son permis de conduire "standard". Cela a suscité des railleries à son sujet, auxquelles la jeune fille a répondu avec esprit : "Je me vante certainement parce que les gens me disent 'oh, tu ne sais pas conduire' et moi je réponds, 'oui, mais je sais voler."
Elle n'a pas encore de permis de conduire, mais elle peut piloter des avions privés : ses projets
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L'étudiante s'est inscrite à la Ground School en 2020, mais son père, pilote "pour le plaisir" depuis 2018, l'a également aidée dans cette entreprise et dans l'acquisition des connaissances nécessaires. La préparation au sol peut durer de deux à trois ans et comprend l'étude de livres pour réussir les tests ainsi que la simulation de vol à l'aide d'outils vidéo, de drones et de dispositifs technologiquement avancés. Ensuite, la période de pratique intervient, comprenant un minimum de quarante heures de vol en compagnie d'un instructeur et dix heures en autonomie, avant de passer à l'examen final. Nathalia a accumulé 88 heures de vol.
"J'aime être différente de tout le monde. Certaines personnes pensent que c'est étrange que je puisse piloter des avions mais que je ne sache pas conduire une voiture. En réalité, je pourrais le faire, mais beaucoup de gens trouvent cela amusant." Avec sa licence, la jeune fille a le droit de voler dans n'importe quelle zone du pays seule ou en transportant des passagers, sans toutefois recevoir de rémunération. Sa mission ultime est de devenir pilote de jet privé ou de piloter des avions de ligne. Bien qu'elle ait préféré accorder la priorité à sa licence de vol plutôt qu'au permis de conduire, il est maintenant temps pour elle de pouvoir circuler librement à bord d'une voiture, mais du côté du conducteur : bientôt, en effet, elle passera aussi l'examen de conduite.
Et qui d'autre, à son âge, pourra dire qu'il sait à la fois conduire et voler ?
